W tym postępowaniu wymagane jest podpisanie plików kwalifikowanym podpisem elektronicznym, podpisem zaufanym lub elektronicznym podpisem osobistym w zależności od rodzaju procedury. Informujemy, że pliki stanowiące ofertę/wniosek powinny być uprzednio podpisane i dołączone w formularzu już z naniesionym podpisem. Na platformie nie uwierzytelnia się dokumentów podpisem elektronicznym. Pełna lista polskich wykonawców dostarczających kwalifikowany podpis elektroniczny dostępna jest pod
linkiem.
Twoja oferta nie została złożona. Nie udało się poprawnie zaszyfrować oferty, spróbuj ponownie.
Wadium
Wadium w 2 minuty
Uzyskaj wadium bez dokumentów i odchodzenia od komputera, w 3 krokach:
kliknij podaj dane opłać online
Sprawdź, jak to zrobić - Film
Postępowanie ID: 445139 :
2021/S 074-186305 DOSTAWA STATKU INSPEKCYJNEGO WRAZ Z WYPOSAŻENIEM NA POTRZEBY URZĘDU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ WE WROCŁAWIU (wew. nr postępowania: NAPN.251.2.2021.KB)
Wymagania i specyfikacja
Oferta/Wniosek Wykonawcy Szanowni Państwo,
w załącznikach do postępowania zamieszczono ogłoszenie, SWZ oraz pozostałą dokumentację związaną z przedmiotem zamówienia.
Pod linkiem dostępna jest Instrukcja składania ofert/wniosków dla Wykonawców.
W związku z obowiązującą od 18.10.2018 Dyrektywami Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie zamówień publicznych informujemy, że w niniejszym ogłoszeniu o zamówieniu przekazywanie ofert/wniosków oraz komunikacja odbywa się zgodnie z zapisami załączonej dokumentacji.
Zamawiający rekomenduje prowadzenie komunikacji za pomocą platformazakupowa.pl.
W związku z powyższym przycisk “Wyślij wiadomość do zamawiającego” służy do:
Zadawania pytań do SWZ
Odpowiedzi na wezwanie do uzupełnienia oferty
Przesłania odwołania/inne
Jeżeli będą Państwo mieli pytania związane z procesem złożenia oferty/wniosku prosimy o kontakt z Centrum Wsparcia Klienta platformazakupowa.pl:
tel. 22 101 02 02
e-mail: cwk@platformazakupowa.pl
Przypominamy, że oferta/wniosek składany elektronicznie musi zostać podpisana elektronicznym kwalifikowanym podpisem.
Załączniki do postępowania
Komunikaty Wyślij wiadomość do zamawiającego
|
2021-05-19
13:04:33
|
Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu |
W
dniu
19.05.2021
r.
o
godz.
10:00
dokonano
komisyjnego
sprawdzenia
ofert
na
platformie:
https://platformazakupowa.pl/transakcja/445139
Przetarg nieograniczony nr 2021/S 074-186305 DOSTAWA STATKU INSPEKCYJNEGO WRAZ Z WYPOSAŻENIEM NA POTRZEBY URZĘDU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ WE WROCŁAWIU (wew. nr postępowania: NAPN.251.2.2021.KB) został zamknięty bez dokonania wyboru wykonawcy na przedmiotowe zamówienie z uwagi na brak ofert. |
|
2021-05-18
13:23:17
|
Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu |
Informacja
o
kwocie
jaką
Zamawiający
zamierza
przeznaczyć
na
sfinansowanie
zamówienia.
Dotyczy: postępowania nr 2021/S 074-186305 (wew. nr postępowania: NAPN.251.2.2021.KB). DOSTAWA STATKU INSPEKCYJNEGO WRAZ Z WYPOSAŻENIEM NA POTRZEBY URZĘDU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ WE WROCŁAWIU. Zamawiający, Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu działając na podstawie art. 222 ust. 4 ustawy z dnia 11 września 2019 roku – Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2019 r., poz. 2019 z póź. zm.) informuje, iż zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę brutto w wysokości 1 350 000,00 zł brutto (słownie: jeden milion trzysta pięćdziesiąt tysięcy złotych 00/100). Załączniki |
|
2021-05-17
07:34:20
|
Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu |
Dotyczy:
Dostawy
statku
inspekcyjnego
wraz
z
wyposażeniem
na
potrzeby
Urzędu
Żeglugi
Śródlądowej
we
Wrocławiu
(wew.
nr
postępowania:
NAPN.251.2.2021.KB)
(ID
445139). Zamawiający, Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu działając na podstawie art. 135 ust. 2 ustawy z dnia 11 września 2019 roku – Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2019 r., poz. 2019 z póź. zm.) zawiadamia, że w przedmiotowym postępowaniu Wykonawca złożył pytania do treści Specyfikacji Warunków Zamówienia (dalej SWZ) o następującej treści: Pytanie: Czy istnieje możliwość przedłużenia terminu realizacji zamówienia w związku z sytuacją epidemiologiczną i w związku z tym problemami w dostawach materiałów i urządzeń. Odpowiedź: Zgodnie z art. 135 ust 5 ustawy z dnia 11 września 2019 roku – Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2019 r., poz. 2019 z póź. zm.), w przypadku gdy wniosek o wyjaśnienie treści SWZ nie wpłynął w terminie, o którym mowa w ust. 2 art. 135 przywołanej ustawy, Zamawiający nie ma obowiązku udzielania wyjaśnień SWZ ani też obowiązku przedłużenia terminu składania ofert. |
|
2021-05-06
14:33:00
|
Komunikat Zamawiającego | Komunikat został wycofany przez Zamawiającego. |
|
2021-04-30
12:28:09
|
Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu |
Dotyczy:
Dostawy
statku
inspekcyjnego
wraz
z
wyposażeniem
na
potrzeby
Urzędu
Żeglugi
Śródlądowej
we
Wrocławiu
(wew.
nr
postępowania:
NAPN.251.2.2021.KB)
(ID
445139). Zamawiający, Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu działając na podstawie art. 135 ust. 2 ustawy z dnia 11 września 2019 roku – Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2019 r., poz. 2019 z póź. zm.) zawiadamia, że w przedmiotowym postępowaniu Wykonawca złożył pytania do treści Specyfikacji Warunków Zamówienia (dalej SWZ), na które Zamawiający niniejszym udziela odpowiedzi: PYTANIA OGÓLNE: Pytanie nr 1. Czy w ramach opracowania SWZ wykonano: wstępny plan ogólny pchacza, Odpowiedź: Zwracamy uwagę, że przedmiotem zamówienia jest dostawa małego statku inspekcyjnego z funkcją pchania. Zamawiający pozostawia swobodę w kwestii wyboru projektu przez Wykonawcę, o ile jest on zatwierdzony przez podmiot upoważniony, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423). Lista podmiotów upoważnionych przez Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu znajduje się pod adresem: http://wroc.uzs.gov.pl/podmioty-upowaznione-do-wykonywania-przegladow-technicznych/lista-podmiotow/. Nie opracowano planu ogólnego jednostki. Pytanie nr 2. wstępne obliczenia stateczności, Odpowiedź: Zgodnie z SWZ Wykonawca przekaże Zamawiającemu informację o stateczności dla jednostki sczepionej z koszarką, o której mowa w OPZ oraz eksploatowanej samodzielnie, zatwierdzoną przez podmiot upoważniony, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423). Pytanie nr 3. wstępny dobór głównych mechanizmów, Odpowiedź: Zamawiający pozostawia swobodę w kwestii wyboru projektu przez Wykonawcę, o ile jest on zatwierdzony przez podmiot upoważniony, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423). Lista podmiotów upoważnionych przez Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu znajduje się pod adresem: http://wroc.uzs.gov.pl/podmioty-upowaznione-do-wykonywania-przegladow-technicznych/lista-podmiotow/. Pytanie nr 4. brak dotyczącej wymaganego Towarzystwa Klasyfikacyjnego (PRS czy dowolne inne), Odpowiedź: Zamawiający wymaga zatwierdzenia projektu oraz nadzoru nad budową jednostki przez dowolny podmiot upoważniony, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423). Lista podmiotów upoważnionych przez Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu znajduje się pod adresem: http://wroc.uzs.gov.pl/podmioty-upowaznione-do-wykonywania-przegladow-technicznych/lista-podmiotow/. Wśród nich są trzy instytucje klasyfikacyjne: Polski Rejestr Statków S.A, Bureau Veritas, Československý Lloyd spol. sr.o. Pytanie nr 5. proszę o określenie klasy statku oraz wymagania dotyczące rejonu pływania, Odpowiedź: Zamawiający pozostawia swobodę w kwestii wyboru klasy statku Wykonawcy, a jedynie wymaga zatwierdzenia projektu oraz nadzoru nad budową jednostki przez dowolny podmiot upoważniony, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423). Rejon pływania „3” tj. wody, na których może występować fala o wysokości do 0,6 m. Pytanie nr 6. Czy przewidywane jest zastosowanie izolacji termicznej kadłuba i nadbudówki, Odpowiedź: Rozdz. II pkt 3 OPZ Ściany i sufity (sterówka, pomieszczenia załogi i pasażerów) muszą być pokryte izolacją termiczną, przeciwpożarową i dźwiękochłonną. Pytanie nr 7. Czy przewidywane jest zastosowanie okien o podwójnym szkleniu, ze względu na przenikliwość cieplną. Odpowiedź: Okna zgodne oraz spełniające wymogi techniczne upoważnionych podmiotów, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423), odpowiednich norm krajowych lub międzynarodowych. PYTANIA SZCZEGÓŁOWE do "Opisu przedmiotu zamówienia” Pytanie nr 8. Pkt2 –Charakterystyka statku Mówi, że statek jest przystosowany do przewozu 16 osób (w tym 12 pasażerów). Brak informacji o pomieszczeniu - i czasie i miejscu pobytu na statku dla tych osób. Odpowiedź: Statek konstrukcyjnie przystosowany do przewozu 16 osób (w tym 12 pasażerów). Miejscem przebywania pasażerów ma być pokład. Natomiast pomieszczenia socjalno-bytowe są przeznaczone dla 2 osób na okres minimum 4 dni rejsu oraz muszą być wyposażone w stół z miejscami do siedzenia umożliwiający prace biurową dla 4 osób. Ponadto jednostka musi być wyposażona w 4 miejsca sypialne. Pytanie nr 9. Pkt 4 – Napęd oraz sposób sterowania W opisie jest napęd hybryd równoległy, a opisany szeregowy - jaki ma być zastosowany? Odpowiedź: Określenie napęd hybrydowy zostało zastosowane w niniejszym zamówieniu jako połączenie dwóch rodzajów napędu do poruszania jednego urządzenia. W tym wypadku układ akumulatorowo-generatorowy (elektryczno - spalinowy) rozbudowany o panele fotowoltaiczne wraz z funkcją ładowania z lądowej sieci energetycznej. Źródłem zasilania powinien być agregat prądotwórczy, akumulatory, panele fotowoltaiczne. Zapewniający równoległą pracę elementów tego układu działając łącznie oraz niezależnie od siebie. Silniki elektryczne zainstalowane bezpośrednio po jednym na każdym wale napędowym pędnika. Pytanie nr 10. Pkt 8 – Wyposażenie statku pod pkt 4 mówi o klimatyzacji w obiegu zamkniętym z odzyskiem ciepła w pomieszczeniach i sterówce, a pod pkt 6 mówi o niezależnym ogrzewaniu postojowym z rozprowadzeniem ciepła po pomieszczeniach i z nadmuchem na okna. Czy mają być 2 sposoby wentylacji Kołnierz płaski do przyspawania typ 01Kołnierz płaski do przyspawania typ 01? Odpowiedź: Zamawiający wymaga wyposażenia jednostki w dwa systemy: • klimatyzację z funkcją grzania oraz odzyskiem ciepła w pomieszczeniach i sterówce w obiegu zamkniętym, • niezależne ogrzewanie postojowe z rozprowadzeniem ciepłego powietrza po kajucie, mesie, siłowni oraz sterówce. Nadmuch skierowany również na okna. Instalacje muszą spełnić minimalne wymogi techniczne upoważnionego podmiotu prowadzącego nadzór nad budową jednostki, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423). Pytanie nr 11. Pod. Pkt. 15 system echosondy jednowiązkowej. (opis sugeruje zastosowanie echosondy wielowiązkowej, czy statek należy wyposażyć w echosondę jednowiązkową oraz wielowiązkową) Odpowiedź: Jednostkę należy wyposażyć w echosondę jednowiązkową z przetwornikiem sonaru bocznego. Pytanie nr 12. Pkt 9.3 – Wyposażenie ratunkowe, przeciwpożarowe i pokładowe Pod pkt 2. żurawik o dopuszczalnym obciążeniu roboczym nieprzekraczającym 2000kg - proszę o określenie maksymalnego wysięgu oraz określenia obciążenia na wymaganym wysięgu. Odpowiedź: Pełne brzmienie pkt. 2 to żurawik o dopuszczalnym obciążeniu roboczym nieprzekraczającym 2000 kg, składany, służący do operacji łodzią towarzyszącą oraz prac porządkowych powierzchni rzeki. Wykonawca powinien ustalić wysięg w oparciu o następujące dane: położenie żurawika na jednostce, położenie łodzi towarzyszącej zgodnie z minimalnymi wymaganiami technicznymi upoważnionego podmiotu prowadzącego nadzór nad budową jednostki, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423). Pytanie nr 13. Pod pkt 3 Mówi o zastosowaniu pompy p.poż. zgodnie z obowiązującymi Przepisami oraz 2 hydranty. Pkt 3.2 rozdziału V Przepisów PRS mówi o niepotrzebności pomy p.poż. dla statków o długości <20m. Odpowiedź: Zamawiający wymaga wyposażenie jednostki w pompę przeciwpożarową oraz dwa hydranty (dziób, śródokręcie). Instalacja ma być zgodna z minimalnymi wymaganiami technicznymi upoważnionego podmiotu prowadzącego nadzór nad budową jednostki, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423). Pytanie nr 14. Pod pkt 4 Mówi o zastosowaniu prądownicy na górnym pokładzie. Brak informacji czy prądownica ma być wykorzystana do obiektów obcych, prosimy o określenie parametrów prądownicy, w celu określenia wielkości pompy. (Wydajność pompy musi być odpowiednia dla prądownicy). Odpowiedź: Prądownica ma być zgodna z minimalnymi wymaganiami technicznymi upoważnionego podmiotu prowadzącego nadzór nad budową jednostki, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423). |
|
2021-04-26
16:19:22
|
Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu |
Dotyczy:
Dostawy
statku
inspekcyjnego
wraz
z
wyposażeniem
na
potrzeby
Urzędu
Żeglugi
Śródlądowej
we
Wrocławiu
(wew.
nr
postępowania:
NAPN.251.2.2021.KB)
(ID
445139). Zamawiający, Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu działając na podstawie art. 135 ust. 2 ustawy z dnia 11 września 2019 roku – Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2019 r., poz. 2019 z póź. zm.) zawiadamia, że w przedmiotowym postępowaniu Wykonawca złożył pytania do treści Specyfikacji Warunków Zamówienia (dalej SWZ), na które Zamawiający niniejszym udziela odpowiedzi: W odpowiedzi na zapytanie w związku z wyjaśnieniem treści SWZ uprzejmie informuję, że na potrzeby przedmiotowego zamówienia publicznego przyjęto określenie napęd hybrydowy jako połączenie dwóch rodzajów napędu do poruszania jednego urządzenia. W tym wypadku układ akumulatorowo-generatorowy (elektryczno - spalinowy) rozbudowany o panele fotowoltaiczne wraz z funkcją ładowania z lądowej sieci energetycznej. Źródłem zasilania powinien być agregat prądotwórczy, akumulatory, panele fotowoltaiczne. Elementy tego układu powinny działać łącznie oraz niezależnie od siebie. Silniki elektryczne zainstalowane bezpośrednio po jednym na każdym wale napędowym pędnika. Ponadto poniżej przedstawię szczegółowe odpowiedzi na zadane nam pytania: Pytanie nr 1: Jaka powinna być autonomiczność ( zasięg pływania ) jednostki na napędzie elektrycznym? Odpowiedź: • Jednostka musi dysponować wystarczającą zdolnością żeglugową i właściwościami manewrowymi, a także być zbudowana zgodnie ze sztuką okrętową. • Jednostka musi być zbudowana pod nadzorem podmiotu upoważnionego, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423); • Zgodnie z § 4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz.U. 2010 nr 216 poz. 1423) wszystkie elementy wyposażenia jednostki powinny spełniać wymagania techniczne upoważnionych podmiotów, odpowiednich norm krajowych lub międzynarodowych. • Wykonawca przedstawi Zamawiającemu bilans mocy. Pytanie nr 2: Jaka przewidywana ma być prędkość jednostki na napędzie elektrycznym? Odpowiedź: • Jednostka musi być zbudowana pod nadzorem podmiotu upoważnionego, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423) i spełniać jego wymagania techniczne, odpowiednie normy krajowe lub międzynarodowe. • Statek musi dysponować wystarczającą zdolnością żeglugową i właściwościami manewrowymi, a także być zbudowany zgodnie ze sztuką okrętową. Pytanie nr 3: Jaka przewidywana ma być autonomiczność( zasięg pływania ) jednostki na napędzie spalinowym? Odpowiedź: • Jednostka musi być zbudowana pod nadzorem podmiotu upoważnionego, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych wyposażenia statków żeglugi śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. 2010 nr 216 poz. 1423) i spełniać jego wymagania techniczne, odpowiednie normy krajowe lub międzynarodowe. • Statek musi dysponować wystarczającą zdolnością żeglugową i właściwościami manewrowymi, a także być zbudowany zgodnie ze sztuką okrętową. • Jednostka powinna być wyposażona w zbiornik paliwowy o pojemności minimum 1000 l. Pytanie nr 4: Czy przewidywany jest tryb pracy napędu spalinowego wraz z napędem elektrycznym? Odpowiedź: • Elementy tego układu powinny działać łącznie oraz niezależnie od siebie. |
