Twoja oferta nie została złożona. Nie udało się poprawnie zaszyfrować oferty, spróbuj ponownie.
Wadium
Wadium w 2 minuty
Uzyskaj wadium bez dokumentów i odchodzenia od komputera, w 3 krokach:
kliknij podaj dane opłać online
Sprawdź, jak to zrobić - Film
Postępowanie: 155/2020 Dostawa fabrycznie nowego samochodu osobowego segmentu C.
Termin:
| Zamieszczenia : | 04-05-2020 14:36:00 |
| Składania : | 11-05-2020 10:00:00 |
| Otwarcia : | 11-05-2020 10:05:00 |
| Tryb: | |
| Rodzaj: | Dostawy |
Wymagania i specyfikacja
W imieniu Miejskiego Zakładu Miejskiego w Gorzowie Wlkp. Sp. z o.o. informujemy o postępowaniu wszystkich solidnych wykonawców do składania ofert na Dostawę fabrycznie nowego samochodu osobowego segmentu C.
Zastrzegamy, że postępowanie może zakończyć się brakiem wyboru oferty w przypadku przekroczenia szacowanych środków.
W przypadku pytań:
- merytorycznych, proszę o kontakt za pośrednictwem przycisku w prawym, dolnym rogu formularza "Wyślij wiadomość" lub pod nr tel. 957 287 839
- związanych z obsługą platformy, proszę o kontakt z Centrum Wsparcia Klienta platformy zakupowej Open Nexus pod nr 22 101 02 02, czynnym od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00 do 17:00.
Oficjalnym potwierdzeniem chęci realizacji zamówienia przez Zamawiającego jest wysłanie zamówienia lub podpisanie umowy.
Wiadomości z platformy zakupowej mają charakter informacyjny.
Załączniki do postępowania
| 2020-05-19 13:07 | Przetargi MZK Gorzów Wielkopolski |
Informacja
o
wyborze
najkorzystniejszej
oferty Dotyczy zapytania ofertowego 155/2020 W załączeniu pismo. |
| 2020-05-07 13:37 | Przetargi MZK Gorzów Wielkopolski |
c.
d.
Dotyczy
zapytania
ofertowego
nr
155/2020
na
Dostawę
fabrycznie
nowego
samochodu
osobowego
segmentu
C.
Dnia
05
i
06.05.2020
r
do
Zamawiającego
wpłynęło
pytanie:
Czy Zamawiający dopuści do oferty urządzenie renomowanego, amerykańskiego producenta, o poniższych parametrach: 1. Zewnętrzny defibrylator półautomatyczny dwufazowy. 2. Dwa przyciski: zasilania i wyzwolenia impulsu. 3. Defibrylacja dwufazowa: 150J dorośli, 50J dzieci. 4. Komunikaty głosowe w języku polskim. 5. Fala defibrylacyjna odcięta wykładniczo, dopasowana do oporności tkanek pacjenta. 6. System analizy kardiologicznej pacjenta. 7. Urządzenie analizuje, informuje oraz decyduje czy wstrząs jest zalecany oraz czy elektrody są podłączone prawidłowo. 8. Bateria o przydatności 7 lat i gwarancji 4 lata, pozwalająca na 300 defibrylacji. 9. Bateria pomocnicza 9V, służąca do autotestów. 10. Czas ładowania poniżej 6 sekund. 11. Wbudowany metronom. 12. Masa urządzenia: około 2 kg. 13. Stopień ochrony zgodny z normą IEC 60529 - IP54. 14. Odporność na wstrząsy i upadek z 1m według normy MIL-STD-810F 516.5. 15. Praca na wysokości od -150m do 4500m n.p.m. według normy MIL-STD-810F 500.4. 16. Środowisko pracy: wilgotność 5-95%, temperatura 0-50°C. 17. Gwarancja na urządzenie 8 lat. 18. Elektrody jednorazowe, przyklejane, bez konieczności wymiany baterii. 19. Długość przewodu elektrod – 122 cm. 20. Graficzne instrukcje użycia na opakowaniu elektrod oraz na każdej elektrodzie z osobna. 21. Okres trwałości elektrod 24 miesiące. 22. Automatyczna konwersja do trybu pediatrycznego, po podłączeniu elektrod pediatrycznych. 23. Dioda kontrolna autotestów migająca na zielono lub czerwono. 24. Autotesty przeprowadzane codziennie, co tydzień, co miesiąc i co kwartał. 25. Autotest przy każdym uruchomieniu. 26. Oprogramowanie zgodne z Europejską radą Resuscytacji z 2015r. z możliwością aktualizacji. 27. Deklaracja zgodności CE. ODPOWIEDŹ: Zamawiający dopuści do oferty urządzenie renomowanego, amerykańskiego producenta o następujących parametrach: 1. Zewnętrzny defibrylator półautomatyczny dwufazowy. 2. Dwa przyciski: zasilania i wyzwolenia impulsu. 3. Defibrylacja dwufazowa: 150J dorośli, 50J dzieci. 4. Komunikaty głosowe w języku polskim. 5. Fala defibrylacyjna odcięta wykładniczo, dopasowana do oporności tkanek pacjenta. 6. System analizy kardiologicznej pacjenta. 7. Urządzenie analizuje, informuje oraz decyduje czy wstrząs jest zalecany oraz czy elektrody są podłączone prawidłowo. 8. Bateria o przydatności 7 lat i gwarancji 4 lata, pozwalająca na 300 defibrylacji. 9. Bateria pomocnicza 9V, służąca do autotestów. 10. Czas ładowania poniżej 6 sekund. 11. Wbudowany metronom. 12. Masa urządzenia: około 2 kg. 13. Stopień ochrony zgodny z normą IEC 60529 - IP54. 14. Odporność na wstrząsy i upadek z 1m według normy MIL-STD-810F 516.5. 15. Praca na wysokości od -150m do 4500m n.p.m. według normy MIL-STD-810F 500.4. 16. Środowisko pracy: wilgotność 5-95%, temperatura 0-50°C. 17. Gwarancja na urządzenie 8 lat. 18. Elektrody jednorazowe, przyklejane, bez konieczności wymiany baterii. 19. Długość przewodu elektrod – 122 cm. 20. Graficzne instrukcje użycia na opakowaniu elektrod oraz na każdej elektrodzie z osobna. 21. Okres trwałości elektrod 24 miesiące. 22. Automatyczna konwersja do trybu pediatrycznego, po podłączeniu elektrod pediatrycznych. 23. Dioda kontrolna autotestów migająca na zielono lub czerwono. 24. Autotesty przeprowadzane codziennie, co tydzień, co miesiąc i co kwartał. 25. Autotest przy każdym uruchomieniu. 26. Oprogramowanie zgodne z Europejską radą Resuscytacji z 2015r. z możliwością aktualizacji. 27. Deklaracja zgodności CE. |
| 2020-05-07 13:36 | Przetargi MZK Gorzów Wielkopolski |
Dotyczy
zapytania
ofertowego
nr
155/2020
na
Dostawę
fabrycznie
nowego
samochodu
osobowego
segmentu
C.
Dnia
05
i
06.05.2020
r
do
Zamawiającego
wpłynęło
pytanie:
• W załączniku nr 4 – Wzór umowy w paragrafie 2, punkt 2 podpunkt d)instrukcję obsługi i dokumentację techniczno-ruchową o stopniu szczegółowości pozwalającym na samodzielną naprawę pojazdu przez użytkownika po zakończeniu okresu gwarancji Czy zamawiający dopuszcza dostarczenie do pojazdu standardowej, fabrycznej instrukcji obsługi pojazdu która zawiera informacje pozwalające użytkownikowi na przeprowadzenie samodzielnie wymiany, konserwacji i obsługi podstawowych elementów eksploatacyjnych pojazdu? Odpowiedź: Tak zamawiający dopuszcza dostarczenie do pojazdu standardowej – fabrycznej instrukcji obsługi pojazdu. • W załączniku nr 4 – Wzór umowy w paragrafie 4, punk 5. Koszty holowania uszkodzonego pojazdu i inne koszty związane z naprawami w okresie gwarancji ponosi Wykonawca. Czy zamawiający pod pojęciem „naprawami w okresie gwarancji” rozumie zakres napraw objętych fabryczną gwarancją, a pozostałe naprawy nie wynikające z gwarancji dodatkowo płatne? Odpowiedź: Zamawiający pod pojęciem naprawami w okresie gwarancji rozumie zakres napraw, które są objęte fabryczną gwarancją. • W załączniku nr 1a – Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w punkcie 5 Dodatkowe Wyposażenie, podpunkt f) samochód powinien być oznakowany napisem KONTROLA RUCHU” zgodnie rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędneg o wyposażenia § 35 oraz § 36 – napis powinien znajdować się na pasie koloru pomarańczowego o szerokości od 8 cm do 15 cm, który umieszczony będzie poniżej linii okien Czy zamawiający kierując się tekstem rozporządzenia wymaga oznakowania pojazdu pomarańczowym pasem z napisem „KONTROLA RUCHU” po stronie lewej (pasek wraz z napisem, drzwi przednie i tylne), po stronie prawej (pasek wraz z napisem, drzwi przednie i tylne), przód pojazdu (pasek wraz z napisem na masce pojazdu, na wysokości odpowiadającej oznakowaniu na bokach pojazdu) oraz tył pojazdu (pasek wraz z napisem na klapie bagażnika pojazdu, na wysokości odpowiadającej oznakowaniu na bokach pojazdu)? Czy napis ma być w kolorze czarnym? Odpowiedź: Tak zamawiający kierując się tekstem rozporządzenia wymaga jak zostało wymienione. Napis „KONTROLA RUCHU” powinien być w kolorze białym. • W załączniku nr 1a – Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w punkcie 5 Dodatkowe Wyposażenie, podpunkt c) belka świetlno – dźwiękowa wraz z generatorem emitująca światło koloru pomarańczowego z możliwością zamiany na światło koloru niebieskiego oraz sygnały dźwiękowe ostrzegawcze Czy zamawiający dopuszcza umieszczenie oznakowania w postaci napisu „KONTROLA RUCHU” na środkowym, podświetlanym, białym elemencie belki pomiędzy bocznymi diodami, z przodu oraz z tyłu bez dodatkowych kosztów? • W związku z życzeniem zamawiającego odnośnie montażu belki świetlnej na dachu pojazdu, która to belka zmienia masę własną i/lub powierzchnię czołową pojazdu w świetlne przepisów WLTP wpływając na wartości spalania, emisji dwutlenku węgla oraz współczynnik oporu powietrza, konieczna jest dwuetapowa rejestracja pojazdu. Proszę o potwierdzenie że zamawiający ma świadomość konieczności wykorzystania tej procedury oraz o wskazanie jednego z trzech rozwiązań: ◦ Zamawiający zezwoli Wykonawcy na rejestrację pojazdu przed montażem belki na dach, montaż belki na dach oraz na drugi etap rejestracji pojazdu w SKP w postaci badania technicznego które dopuści doposażony pojazd do ruchu i następnie dostarczenie pojazdu Zamawiającemu do odbioru ◦ Zamawiający dokona rejestracji pojazdu na podstawie dokumentów dostarczonych przez Wykonawcę przed zamontowaniem przez Wykonawcę belki na dach, następnie Wykonawca zamontuje belkę na dach i dostarczy pojazd wraz z dokumentacją Zamawiającemu, który po odbiorze pojazdu samodzielnie dopełni obowiązku drugiego etapu rejestracji kierując samochód doposażony w belkę na dach do SKP na badanie techniczne które dopuści doposażony pojazd do ruchu ◦ Zamawiający nie wyraża zgody na rejestrację pojazdu przed podpisaniem protokołu odbioru pojazdu. W tej sytuacji, wykonawca przygotuje instalację pod montaż i prawidłowe działanie belki na dach (belka zostanie zamontowana do fabrycznych relingów pojazdu a nie jego dachu, co umożliwia montaż i demontaż belki), przekaże Zamawiającemu dokumentację do rejestracji, pojazd bez zamontowanej belki na dachu, belkę do montażu oraz instrukcję montażu i podłączenia belki do pojazdu. Zamawiający zobowiązuje się do zarejestrowania pojazdu po jego otrzymaniu bez zamontowanej belki na dach, następnie montaż belki oraz dopełnienie drugiego etapu rejestracji poprzez skierowanie do SKP na badanie techniczne które dopuści doposażony o belkę pojazd do ruchu. Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na rejestrację pojazdu przed podpisaniem protokołu odbioru pojazdu. W tej sytuacji, wykonawca przygotuje instalację pod montaż i prawidłowe działanie belki na dach (belka zostanie zamontowana do fabrycznych relingów pojazdu a nie jego dachu, co umożliwia montaż i demontaż belki), przekaże Zamawiającemu dokumentację do rejestracji, pojazd bez zamontowanej belki na dachu, belkę do montażu oraz instrukcję montażu i podłączenia belki do pojazdu. Zamawiający zobowiązuje się do zarejestrowania pojazdu po jego otrzymaniu bez zamontowanej belki na dach, następnie montaż belki oraz dopełnienie drugiego etapu rejestracji poprzez skierowanie do SKP na badanie techniczne które dopuści doposażony o belkę pojazd do ruchu. • W załączniku nr 2 Formularz Techniczny w punkcie 4 Wymagany okres gwarancji i obsługi: podpunkt c) usługi serwisu gwarancyjnego pojazdu muszą być wykonywane na terenie Gorzowa Wielkopolskiego. W związku z charakterem gwarancji fabrycznej producenta pojazdu, wszelkie przeglądy, naprawy czy wizyty serwisowe wynikające z gwarancji mogą być przeprowadzane w każdej autoryzowanej stacji obsługi (ASO) producenta. Jako wykonawca wskażemy Państwu konkretną, autoryzowaną stację obsługi na terenie Gorzowa Wielkopolskiego do obsługi pojazdu uprawnioną i spełniającą Państwa oczekiwania w zakresie obsługi gwarancyjnej dostarczonego przedmiotu zamówienia. Proszę o potwierdzenie akceptacji takiego rozwiązania przez zamawiającego. Odpowiedź: Zamawiający akceptuje zaproponowane rozwiązanie. Czy Zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu, którego prześwit wynosi 172 mm? ODPOWIEDŹ: Zamawiający nie dopuści zaoferowania pojazdu, którego prześwit wynosi 172 mm. Czy Zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu wyposażonego w regulację wysokości tylko dla fotela kierowcy? ODPOWIEDŹ: Zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu wyposażonego w regulację wysokości tylko dla fotela kierowcy. |
| 2020-05-05 08:49 | Przetargi MZK Gorzów Wielkopolski |
Dotyczy zapytania ofertowego nr 155/2020 na Dostawę fabrycznie nowego samochodu osobowego segmentu C. Dnia 04.05.2020 r do Zamawiającego wpłynęło pytanie: Czy Zamawiający dopuszcza samochód o prześwicie min. 190 mm? Odpowiedź: Zamawiający nie dopuszcza samochodu o prześwicie 190mm. |
Komunikaty